Conforme relato na postagem anterior, estamos em contagem regressiva para uma nova experiência. Em 10 anos de campismo, tivemos 9 equipamentos de recreação e agora vamos passar para o de número 10. Desta vez, será um trailer, o novo Turiscar.
Se você ainda não leu a postagem anterior, segue o link: Contagem regressiva para uma nova experiência
Nesta semana, finalizamos os preparativos para rebocar o trailer. O Veículo rebocador é uma caminhoneta Chevrolet S-10 LT, automática, diesel, 200 HP, 4 x 4, com capacidade de rebocar até 3.500 Kg.
O trailer a ser rebocado é um Turiscar modelo 6.0.
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| Planta baixa |
O que é necessário providenciar para rebocar o trailer Turiscar, de acordo com o fabricante:
- um veículo com capacidade de tração (capacidade de reboque) superior ao peso bruto total (PBT) do trailer a ser rebocado. Para o modelo 6.0, a capacidade mínima de tração é de 2.250 Kg;
- o veículo deverá possuir um engate de reboque com capacidade superior ao indicado no item anterior;
- o engate de reboque deverá contar com tomada padrão, para ligação do sistema de iluminação e sinalização do trailer, que atenda a norma ABNT NBR 9187;
- a esfera do engate deverá ter 50 mm de diâmetro;
- a altura do topo da esfera do engate em relação ao nível do solo deverá ser de cerca de 420 a 440 mm;
- o suporte do engate deverá contar com gancho para prender a corrente adicional de segurança do trailer.
Como a nossa S-10 tinha um engate com capacidade de até 1.500 kg, optamos por fazer outro. Algumas pessoas apenas reforçam o engate já instalado, mas nós preferimos retirar o anterior e mandar fazer um novo. Veja a foto abaixo:
A próxima etapa foi a troca dos pneus. A S-10 LT vem, originalmente de fábrica, com pneus 245/70/16. .Então decidimos colocar pneus mais largos 265/70/16. Após pesquisa, decidimos pelo Michelin XLT A/S, que possui excelente aderência no asfalto, mesmo com chuva.
Abaixo, fotos da colocação dos pneus novos e do balanceamento.
Até muito em breve,
Saudações estradeiras!
